Batam, Bintan et Karimun

Les zones franches

Un accord-cadre sur les trois îles a été signé le 25 juin 2006, et le statut de zone franche a suivi à partir de 2007. La zone de Batam s’est récemment agrandie. Un règlement indonésien, le PP 47/2025, l’a étendue de 8 à 22 îles, ainsi que l’a indiqué la réunion ministérielle Singapour-Indonésie des six groupes de travail du 9 juin 2026. Une étude sur un pôle numérique a été annoncée lors de la même réunion.

Une frontière tracée en 1824

Le traité anglo-néerlandais du 17 mars 1824 a tracé à travers le détroit la ligne qui sépare encore Singapour et la Malaisie de l’Indonésie. Les relations de part et d’autre sont restées étroites, de la fortune indonésienne placée à Singapour aux zones industrielles de Batam et de Bintan. Bintan a connu sa propre heure de gloire comme centre commercial. Sous l’administration bugis au XVIIIe siècle, elle devint un entrepôt florissant, et son déclin après le traité néerlandais de 1784 fut l’un des arguments avancés par Raffles en faveur d’un port franc en 1819.

Points pratiques

La convention de double imposition entre Singapour et l’Indonésie a été signée le 4 février 2020, est entrée en vigueur le 23 juillet 2021 et s’applique depuis le 1er janvier 2022. Les deux pays sont parties à l’accord commercial de l’ASEAN, et le RCEP s’applique à l’Indonésie depuis janvier 2023. Les terrains, le travail, les licences et les douanes sur les îles relèvent du droit indonésien : vous aurez besoin d’un conseil indonésien. Les articles ci-dessous sont tirés du livre Singapore as an International Financial Centre, suivis des sections plus générales consacrées à Singapour.