Négoce de matières premières, énergie et port

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Capitaux publics

• Affiliés et avoirs du CPF (juin 2026) : 4,3 millions d’affiliés, 689 milliards de S$ – chapitre D.I¹
• Valeur nette du portefeuille de Temasek (31 mars 2026) : 518 milliards de S$, en hausse de 49 milliards de S$, avec un rendement sur un an de 10,5 % et un rendement sur vingt ans de 6,8 % – chapitre D.I²
• Portefeuille initial de Temasek (1974) : 354 millions de S$ répartis sur 35 sociétés – chapitre D.I³
• Rendement réel annualisé de GIC sur vingt ans (au 31 mars 2026) : 3,4 %, contre 3,8 % un an plus tôt – chapitre D.I⁴
• Net Investment Returns Contribution (contribution des revenus nets d’investissement, exercice 2026, estimation) : 28,48 milliards de S$, soit environ un cinquième des dépenses publiques – chapitre D.I⁵

• Acteurs du négoce de matières premières à Singapour (février 2025) : environ 400, dont plus de 60 % d’origine asiatique – chapitre G.V⁶
• Négociants internationaux implantés à Singapour : environ 350, pour 1 900 milliards de dollars US de commerce offshore – chapitre G.V⁷
• Emplois créés par les négociants internationaux (2023) : 16 000, dont près de 80 % occupés par des résidents locaux – chapitre G.I⁸
• GNL négocié depuis Singapour (2022) : environ 240 milliards de dollars US, par plus de 60 sociétés – chapitres G.I et G.IV⁹
• Capacité de raffinage des trois raffineries de Singapour (2026) : environ 1,2 million de barils par jour – chapitre G.II¹⁰
• Ventes de soutage (2025) : record de 56,77 millions de tonnes, en hausse de 3,4 % – chapitre G.III¹¹
• Ventes de soutage, série : 40,9 millions de tonnes (2010), 50,6 millions (2017), 51,8 millions (2023) et 54,9 millions (2024) – chapitre G.III¹²
• Ventes de soutage par type de carburant (2025) : fioul à haute teneur en soufre 21,73 millions de tonnes (+7,8 %), fioul à basse teneur en soufre 28,83 millions de tonnes (−2,5 %) – chapitre G.III¹³
• Carburants marins alternatifs (2025) : 1,95 million de tonnes, contre 1,35 million de tonnes en 2024 – chapitre G.III¹⁴
• Ventes de soutage (janvier à août 2026) : 37,77 millions de tonnes, en hausse de 2,4 % – chapitre G.III¹⁵
• Fournisseurs de soutage agréés pour les carburants conventionnels (septembre 2026) : 39 – chapitre G.III¹⁶
• Arrivées de navires (2025) : record de 3,22 milliards de tonnes brutes, en hausse de 3,5 % – chapitre G.III¹⁷
• Trafic de conteneurs (2025) : 44,66 millions d’EVP (TEU), en hausse de 8,6 % – chapitre G.III¹⁸
• Singapore Registry of Ships (registre maritime de Singapour, fin 2025) : record de 137,46 millions de tonnes brutes – chapitre G.III¹⁹
• Capacité du terminal GNL (2026) : capacité moyenne annualisée d’approvisionnement de 10 millions de tonnes par an – chapitre G.IV²⁰
• Part du gaz naturel dans la production d’électricité (2025) : environ 95 % – chapitre G.IV²¹
• Taxe carbone : 5 S$ par tonne (2019–2023), 25 S$ (2024–2025), 45 S$ (2026–2027) et un objectif de 50 à 80 S$ d’ici 2030 – chapitres G.II, G.IV et K.II²²

Notes

1. Central Provident Fund Board, « CPF statistics » (cpf.gov.sg), cité au chapitre D.I. ↩
2. Temasek, Temasek Review 2026, communiqué de presse du 8 juillet 2026, rapporté par TechNode Global le 8 juillet 2026 et cité au chapitre D.I. ↩
3. Temasek, Temasek Review 2018, « Temasek Portfolio at Inception », cité au chapitre D.I. ↩
4. GIC, Report on the Management of the Government’s Portfolio for the Year 2025/26, 24 juillet 2026, cité au chapitre D.I. ↩
5. Ministry of Finance, « What are the Reserves used for? » (mof.gov.sg), cité au chapitre D.I. ↩
6. Enterprise Singapore, discours d’ouverture de la directrice générale Cindy Khoo lors de la Commodity Trading Week Asia Pacific 2025, 19 février 2025, par. 6, cité au chapitre G.V. ↩
7. Enterprise Singapore, « Why Singapore: Trade » (enterprisesg.gov.sg), cité au chapitre G.V. ↩
8. Lee Pak Sing (Enterprise Singapore), The Business Times, 4 septembre 2023, republié par JTC, cité au chapitre G.I. ↩
9. Lee Pak Sing, The Business Times, 4 septembre 2023, republié par JTC, cité aux chapitres G.I et G.IV. ↩
10. Dépêche Reuters publiée dans The Standard (Hong Kong), 10 avril 2026, citée au chapitre G.II. ↩
11. Maritime and Port Authority of Singapore, « Singapore Posts Record Port Performance in 2025 and Develops Future Readiness through Industry Collaborations for 2026 », communiqué de presse, 13 janvier 2026 (mpa.gov.sg) : « Marine fuel sales also hit a new high at 56.77 million tonnes », soit une hausse de 3,4 % par rapport à 2024. ↩
12. MPA, statistiques « Bunker Sales », telles que présentées dans Wikipedia, « Port of Singapore », et citées au chapitre G.III. ↩
13. Baird Maritime (Reuters), 13 janvier 2026, cité au chapitre G.III. ↩
14. MPA, communiqué de presse du 13 janvier 2026, précité : l’utilisation de carburants marins alternatifs « increased to 1.95 million tonnes in 2025 compared to 1.35 million tonnes in 2024 ». ↩
15. MPA, « Bunker Sales », fichier de statistiques mensuelles de septembre 2026 (mpa.gov.sg), cité au chapitre G.III. ↩
16. MPA, « List of licensed bunker suppliers in the Port of Singapore », état au 4 septembre 2026, cité au chapitre G.III. ↩
17. MPA, communiqué de presse du 13 janvier 2026, précité. ↩
18. MPA, communiqué de presse du 13 janvier 2026, précité. ↩
19. MPA, communiqué de presse du 13 janvier 2026, précité. ↩
20. Singapore LNG Corporation, « SLNG Terminal Overview » (slng.com.sg), cité au chapitre G.IV. ↩
21. Energy Market Authority et Singapore GasCo, communiqué de presse conjoint du 7 mai 2025 (ema.gov.sg), cité au chapitre G.IV. ↩
22. National Climate Change Secretariat, « Carbon Tax » (nccs.gov.sg), et National Environment Agency, « Carbon Tax », cités aux chapitres G.IV et K.II. ↩

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